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Il Pendolino made in Italy per le ferrovie svizzere

Scritto da Marco Morino

Il Pendolino di Alstom, treno simbolo dell’ingegneria ferroviaria italiana, per le ferrovie svizzere. Il costruttore ha appena consegnato a Sbb (ferrovie svizzere) l'ultimo treno ad alta velocità Pendolino ETR 610, in accordo con il calendario definito nell'ambito del contratto firmato nel 2015 per quattro ulteriori treni. Saranno in servizio come treni EuroCity sulla linea del San Gottardo e Sempione verso Milano. Quest'ultima consegna completa la flotta ad assetto variabile di Sbb, che ora conta 19 treni Pendolino.

Tutti i treni sono stati prodotti a Savigliano (Cuneo), il centro di competenza mondiale di Alstom per i treni ad alta velocità ad assetto variabile, nonché esempio di Fabbrica 4.0. Sono più di 500 i treni Pendolino prodotti a Savigliano negli ultimi 30 anni. Parte della gamma Avelia di treni ad alta e ad altissima velocità di Alstom, il Pendolino è attualmente in servizio in 12 Paesi e attraversa 7 frontiere.

«Siamo grati della fiducia riposta in noi da Sbb. Nel corso degli anni abbiamo costruito una solida relazione con il nostro cliente svizzero. Con la sua tecnologia ad assetto variabile e le sue prestazioni transfrontaliere, il Pendolino si adatta perfettamente alla rete delle ferrovie elvetiche», commenta Michele Viale, direttore generale Alstom per l'Italia e la Svizzera.

Il Pendolino per Sbb è un convoglio di sette carrozze che può accogliere fino a 430 passeggeri a una velocità commerciale massima di 250 km/h. Il treno offre ai passeggeri un eccellente livello di accessibilità e comfort grazie, tra l'altro, ad ampie passerelle e corridoi, sedili reclinabili, luci da lettura individuali e prese elettriche, oltre a grandi finestre panoramiche.

Il treno è dotato di carrelli flessibili di ultimissima generazione, che riducono l'usura dei binari e delle ruote. È dotato inoltre della tecnologia esclusiva ad assetto variabile di Alstom, che permette ai treni di viaggiare in sicurezza a una velocità superiore del 35% in curva sulle linee convenzionali.

Progettato per essere eco-sostenibile, il Pendolino è riciclabile al 95% e utilizza un sistema di frenatura elettrico che permette una riduzione del consumo energetico di quasi il 10%.

*originariamente pubblicato su Il Sole 24 Ore, www.ilsole24ore.com

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