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Infrastrutture (164)

"E' stato un incontro cordiale, nel corso del quale Lupi ci ha dato alcuni chiarimenti, anticipazioni e valutazioni che sembrerebbero, uso il condizionale, sgombrare alcune nubi che si erano addensate su Malpensa". A dirlo e' il presidente della Regione Lombardia Roberto Maroni, rispondendo a una domande sulle linee guida del piano industriale Alitalia-Etihad, presentate oggi dal ministro alle Infrastrutture Maurizio Lupi allo stesso Maroni e al sindaco di Milano Giuliano Pisapia. Il governatore, quindi, ha sottolineato: "Uso il condizionale perche' vogliamo vedere il piano industriale, quando sara' adottato da Alitalia. E poi e' ancora aperta la questione della liberalizzazione dei voli su Linate, che e' una richiesta forte di Etihad".
I giornali l'hanno ribatezzata Alihad, da Alitalia ed Etihad. La compagnia aerea degli Emirati ha infatti annunciato di essere disponibile ad acquisire il 49 per cento delle azioni del vettore tricolore, anche se a certe condizioni. Che riguardano, innanzitutto, gli esuberi, stabiliti in 2.200, la realizzazione di una newco libera da debiti e contenziosi e la conferma ed il potenziamento di Fiumicino quale hub nazionale. E Malpensa? Ecco, appunto, Malpensa. Abu Dhabi prevede un incremento notevole dei voli intercontinentali sullo scalo varesino, dagli attuali undici alla settimana a venticinque, cargo compresi. Nel contempo fissa, però, gli obiettivi principali su Linate, che nelle previsioni dovrebbe essere valorizzato per viaggi verso i mini-hub continentali di cui si serve Etihad. Senza rinunciare a collegamenti più frequenti tra il Forlanini e la stessa Abu Dhabi. 
“Con la Tav, dalla fine del 2016 Brescia-Milano in mezz'ora di treno e Brescia sarà definitivamente collegata all'Europa”. Lo hanno confermato, nel capoluogo della Leonessa, in un convegno di “introduzione” del cantiere in città, svoltosi a fine aprile nel complesso di Santa Giulia, il sindaco Emilio Del Bono ed i vertici di RFI - Rete Ferroviaria Italiana - e Cepav Due - Consorzio Eni per l'Alta Velocità -. La nuova linea Treviglio-Brescia, infatti, è parte integrante del Corridoio transeuropeo TEN-T “Mediterraneo” e del Corridoio 5, rappresentando un ulteriore tassello nella realizzazione dell'AV/AC Milano-Verona. Come sappiamo, la prima parte della Tav Milano-Verona-Venezia è già in esercizio: sono i 29 km tra Milano Lambrate e Treviglio. La seconda parte - appunto la tratta Treviglio-Brescia, di 58 km - inizia nel Comune di Cassano d'Adda (MI) e si sviluppa per 40 km in stretto affiancamento al tracciato del raccordo autostradale diretto Brescia-Milano (Brebemi). 
"Malpensa è schiacciata da Linate". Anzi no, è "Malpensa che cannibalizza gli altri aeroporti del Nord". È il suo destino. Come al solito l'aeroporto Malpensa non mette mai d'accordo nessuno e ciò è sicuramente uno dei motivi per cui, fino ad ora, non è mai decollato veramente come hub. L'ultima diatriba, in ordine di tempo, che lo coinvolge è causata dal piano di razionalizzazione degli aeroporti da parte del Ministero delle Infrastrutture. Il 31 marzo, una serie di tweet del presidente lombardo, Roberto Maroni, a difesa dello scalo della Brughiera: ''Se il Governo sceglie di penalizzare Malpensa, sarà una dichiarazione di guerra verso il Nord. L'ennesimo tentativo di salvare Alitalia non porti all'ennesima penalizzazione dei nostri territori e di Malpensa''. E ancora: ''Penalizzare Malpensa sarebbe una follia perché significherebbe buttare all'aria tutti gli investimenti fatti in questi anni per valorizzarla''. 
di Simone Rasetti* “Sembra che il governo, su pressione di Alitalia ed Ethiad, abbia intenzione di fare un decreto per liberalizzare le rotte su Linate. Ciò porterebbe alla crisi di Malpensa. Ho già sensibilizzato il ministro delle infrastrutture circa questo pericolo. Come Regione vogliamo difendere Malpensa e creare un vero sistema aeroportuale lombardo”. Lo ha detto il presidente della Regione Lombardia a  argine dell’inaugurazione del nuovo padiglione Aermacchi di Volandia, il parco museo del Volo di Somma Lombardo. Il governatore ha ricordato che Malpensa è uno dei dieci aeroporti strategici individuati dal governo. “Se adesso cambiano le carte in tavola – ha osservato riferendosi alla possibilità di un ingresso di Palazzo Lombardia in Sea – voglio capire, prima di investire soldi pubblici in una società che vedrebbe stravolto il suo piano industriale, cosa intende fare l’Esecutivo. Io spero che ci ripensi, perché Malpensa deve essere valorizzata e deve essere il…
Sono progetti decisivi per il futuro dei collegamenti nell'area insubrica transfrontaliera tra Lombardia e Svizzera. L'appuntamento è per le ore 10:00 di sabato 15 marzo a Varese, dove in Camera di Commercio si farà il punto della situazione sull'Arcisate-Stabio, sul potenziamento della tratta Laveno-Luino e sul raccordo a Y tra i padiglioni della Fiera di Milano a Rho-Pero e l'aeroporto Malpensa. L'iniziativa è promossa dalla Associazione Italiana Linea Ferroviaria di Alta Capacità Gottardo, in collaborazione con la stessa CCIAA varesina. Oltre che per analizzare lo stato dell'arte di queste nuove infrastrutture, sarà anche l'occasione per promuovere una riflessione sul loro impatto potenziale con le opportunità di sviluppo socio-economico e turistico per il territorio a cavallo della frontiera. 
tratto da Agorà Liberi e Forti La trasformazione dell’asse Basilea <> San Gottardo <> Nord Italia in corridoio ferroviario da quattro metri -soprattutto dopo l’approvazione della maggioranza dei suoi cittadini- è diventato un elemento centrale della politica svizzera che ha come argomento il trasferimento del traffico dalla strada, alla meno inquinante rotaia. Grazie a tale corridoio -in futuro- i container con un’altezza agli angoli fino a quattro metri, potranno essere trasportati su rotaia anche sull’asse del San Gottardo. Affinché il corridoio da quattro metri possa esplicare tutti i suoi effetti, deve essere possibile trasportare le merci fino ai grandi terminal nell’area di Milano come quelli di Busto Arsizio e Gallarate. Ciò richiede anche interventi di ampliamento in Italia.
  da Lombardia Notizie "Abbiamo stanziato oltre 527 milioni, di euro in partnership con Ferrovie dello Stato, per mettere in esercizio entro 2 anni 63 nuovi treni che svecchieranno enormemente il materiale rotabile attualmente circolante". Lo ha detto l'assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità Maurizio Del Tenno, durante la conferenza stampa di presentazione del Vivalto che, da metà marzo, inizierà a prestare servizio sulla linea Milano-Cremona-Mantova. L'assessore ha voluto ringraziare tutti coloro che hanno reso possibile che questo percorso potesse cominciare, ma un ringraziamento particolare l'ha riservato all'amministratore delegato di Trenitalia Mauro Moretti che "si sta impegnando ad aiutarci nel far crescere il sistema ferroviario lombardo. La collaborazione con lui non solo è preziosa, ma indispensabile".
Tra i tanti, poi man mano diventati pochi, progetti ambiziosamente e pomposamente presentati come significativi, suggestivi, epocali e determinati per la riuscita dell’Expo 2015, almeno dal punto di vista dell’immagine, c’era quello delle “Vie d’acqua”. Un argomento sentito a Milano e Lombardia, tradizionale terra di canali e navigli, via via nel tempo colpevolmente sottoutilizzati, dismessi ed interrati. Di fronte alla impossibilità tecnica e temporale di portare a termine quanto originariamente ideato e proposto, si cercherà di rimediare con il risultato minimo. A Nord, un canale scolmatore, un rigagnolo che dovrebbe derivare dal Villoresi per giungere nel sito della manifestazione e creare un reticolo di canali.

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